Marquage CE pour les agrégats de gabion : obligations et exigences selon la norme EN 13383-1
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La solution gagnante : la construction du mur en gabion de Colleferro
16 juin 2025
Quand la nature met l'ingénierie à l'épreuve :
analyse d'un projet de consolidation à Colleferro
Première partie : de la perturbation aux solutions de conception
Le phénomène de glissement de terrain : quand l'équilibre se rompt
L'instabilité instabilité hydrogéologique représente l'un des défis les plus complexes pour legénie civil Italie. Entre février et mars, lorsque les précipitations atteignent souvent des sommets saisonniers, le pays est fréquemment confronté à des situations de crise. les événements qui mettent en péril les infrastructures et la sécurité publique.
L'affaire cas de Colleferrodans la province de Rome, est un excellent exemple de la façon dont des événements météorologiques intenses peuvent déclencher des phénomènes d'instabilité des pentes avec des conséquences immédiates sur la sécurité urbaine. L' L'intervention menée pour garantir l'instabilité a conduit à la construction de ce qui est aujourd'hui reconnu comme le a conduit à la construction de ce qui est aujourd'hui reconnu comme l'un des plus hauts murs de soutènement en gabions en Europe. l'un des murs de soutènement en gabion les plus hauts d'Europe, témoignant de l'excellence technique italienne dans le domaine de la consolidation des pentes .témoignant de l'excellence technique italienne dans le domaine de la consolidation des pentes.
L'analyse de cette étude de cas, racontée à travers les mots de l'Ing.Alessandra Speltaqui a supervisé le projet avec l'assistance technique de Metallurgica Ledrensenous permet de comprendre comment l'approche méthodologique dans l'évaluation des solutions de conception est décisive pour le succès des interventions complexes d'ingénierie géotechnique.
L'événement du 3 février 2019
Les travaux décrits ci-dessous découlent de la nécessité de sécuriser le talus d'un escarpement qui, en fin d'après-midi du 3 février 2019en raison des pluies abondantes de la période précédant l'événement, a été affecté par un glissement de terrain qui a impliqué un front d'environ 30 ml de longueur sur une hauteur d'environ 12 m. d'une longueur d'environ 30 ml sur une hauteur d'environ 12 m.
Le phénomène de glissement de terrain a concerné, en aval, un parking municipal et, en amont, un chemin piétonnier desservant trois immeubles d'habitation.
L'approche méthodologique
I les inspections effectuées sur place, les indications spécifiques fournies par le géologue et l'analyse de la situation géologique, géomorphologique et hydrogéologique locale.l'analyse de la situation géologique, géomorphologique et hydrogéologique localevisant en particulier à définir l « évolution possible de l'instabilité, ont permis d » étudier au préalable différentes solutions techniques pour résoudre le problème et, la proposition d'intervention finale a résulté de l'examen comparatif de la situation géologique, géomorphologique et hydrogéologique.examen comparatifdans tous leurs aspects statiques et fonctionnels des différentes solutions étudiées dans la phase préliminaire.
Première hypothèse de conception
La première hypothèse, qui prévoyait la construction d'un mur de soutènement en béton armé dans la partie inférieure du talus d'une hauteur d'environ 5,50 m et d'un système de drainage à l'arrière du mur avec des matériaux arides de taille appropriée et bien compactés de manière à constituer une base de soutien pour la fondation du mur supérieur en gabions métalliques d'une hauteur d'environ 6 mqui a ensuite été écartée en raison des difficultés réelles liées à la construction de la surface de soutien des gabions.
Deuxième hypothèse de projet
La deuxième hypothèse, qui prévoyait la construction d'un mur de soutènement en béton armé dans la partie inférieure de la pente, d'une hauteur d'environ 5,50 m, comme dans l'hypothèse 1, et un système de drainage à l'arrière du mur avec un matériau aride de taille appropriée, bien compacté de manière à former une base d'appui pour la fondation du mur supérieur, également en béton armé, d'une hauteur d'environ 6 m, à l'arrière duquel un système de drainage à l'aide d'un système de drainage à l'aide d'un système de drainage à l'aide d'un système de drainage à l'arrière du mur. système de drainage similaire à celui de la paroi inférieuren'a pas été choisie parce qu'il aurait fallu procéder à une excavation plus risquée de la pente pour y loger la partie supérieure du mur.
Troisième hypothèse de projet
La troisième hypothèse, qui s'est avérée la plus viable, également pour assurer la sécurité effective du talus dans le temps, prévoyait la construction d'un mur en gabions métalliques porteurs pré-remplis d'une hauteur de 11,50 m. mur en gabions métalliques porteurs pré-remplis d'une hauteur de 11,50 mreposant sur une fondation en béton et remblayée avec un géotextile non tissé, en matériau inerte ; à la base du mur, un système de drainage a été créé par la pose d'un tuyau en polyéthylène ondulé à double paroi, avec des fissures transversales et recouvert de géotextile ; en outre, l'eau des grilles du sentier pédestre situé en amont du talus a été canalisée.
Vers le choix final
L'analyse comparative des trois hypothèses de projet montre que la conception des interventions de consolidation nécessite une évaluation multidisciplinaire qui tienne compte non seulement des aspects structurels, mais aussi de la faisabilité exécutive et la la durabilité du travail dans le temps.
La troisième solution, entièrement basée sur des gabions métalliques, s'est avérée gagnante grâce à plusieurs facteurs que nous explorerons plus en détail dans la deuxième partie de cette étude : des raisons techniques qui ont motivé le choix, aux étapes opérationnelles qui ont conduit à la réalisation d'un ouvrage d'excellence reconnu au niveau européen, en passant par la mise en place d'un système de gestion des déchets.ouvrage d'excellence reconnu au niveau européen.
Dans le prochain article, nous analyserons les raisons qui ont fait des gabions métalliques la solution optimale pour cette intervention et nous retracerons les phases de construction qui ont permis de mener à bien l'un des projets de consolidation les plus difficiles de ces dernières années.
Ing. Alessandra Spelta
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