
Quand la nature met l’ingénierie à l’épreuve : analyse d’un projet de consolidation à Colleferro
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La solution gagnante : la construction du mur en gabion
à Colleferro
Deuxième partie : Du choix de la conception à la réussite technique
De la conception à la réalisation
Dans l'article précédent, nous avons analysé les perturbations à Colleferro en février 2019 et les trois hypothèses de conception développées pour sécuriser la pente. Après une évaluation comparative minutieuse des aspects statiques et fonctionnels, le choix s'est porté sur la troisième solution, à savoir un système d'ancrage. mur entièrement constitué de gabions métalliques d'une hauteur de 11,50 mètres.
Mais quelles sont les raisons techniques qui ont motivé cette décision ? Et comment s'est déroulée l'intervention qui a conduit à la réalisation de l'un des ouvrages de consolidation les plus importants d'Europe ?

Les raisons du choix final
La troisième hypothèse, qui s'est avérée la plus viable, également pour assurer la sécurité effective de la pente dans le temps, prévoyait la construction d'un mur en gabions métal porteur pré-rempli d'une hauteur de 11,50 m, reposant sur un socle en béton et remblayé avec un géotextile non tissé, en matériau inerte ; à la base du mur, un système de drainage a été créé par la pose d'un tuyau en polyéthylène ondulé à double paroi avec des fissures transversales et recouvert d'un géotextile ; en outre, l'eau des grilles du chemin piétonnier situé en amont du talus a été canalisée.
Les phases opérationnelles de l'intervention
L'intervention s'est déroulée selon les phases suivantes :
Phase 1 : Préparation de la fondation
Construction du sous-sol en béton armé avec système de drainage et de collecte des eaux de pluie ;
Étape 2 : Assemblage des gabions
Assemblage des cages et pré-remplissage à la place des gabions métalliques avec des matériaux pierreux correspondant aux spécifications du projet et compactage à l'aide d'une plaque vibrante ;
Étape 3 : Pose
Pose des gabions solides par rangées successives à l'aide de camions-grues : les 11 premières rangées ont été construites avec des gabions de 50 cm de haut afin de garantir une résistance à la compression plus élevée, comme cela a été mis en évidence lors des essais réalisés au DICAM de l'Université de Trente. tests effectués au DICAM de l'Université de Trente., tandis que les 6 dernières rangées ont été réalisées avec des gabions de 1 m de haut.
Technologie structurelle appliquée : la valeur des boîtes Ledrosteel
L'intervention de Colleferro se distingue comme ul'un des cas les plus significatifs de consolidation réalisée en milieu urbainAvec une hauteur totale de 11,50 mètres, le mur en gabions métalliques est désormais l'une des structures les plus hautes d'Europe construites avec cette technologie. l'une des structures les plus hautes d'Europe réalisées avec cette technologie..
Ce qui a fait la différence, c'est le choix de la Ledrosteel Box de Metallurgica LedrenseLe choix s'est porté sur Ledrosteel Box de Metallurgica Ledrense : des gabions métalliques structurels pré-remplis, conçus pour répondre aux exigences statiques élevées du projet, tout en optimisant le temps d'installation et l'intégration avec les systèmes de drainage.
Grâce à cette solution, il a été possible de garantir une résistance élevée à la compression, une durabilité et un entretien réduitcontribuant de manière décisive à la réussite technique et opérationnelle du projet.
Le résultat est une structure qui allie sécurité, efficacité et durabilitéet qui représente aujourd'hui une référence concrète pour les ingénieurs et les concepteurs confrontés à des problèmes géotechniques très complexes.

Ing. Alessandra Spelta

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