De la idea al producto: la contribución de la experimentación del kit LSF
17 febrero 2026
El desarrollo de los cimientos secos Fundación Ledrosteel requiere una investigación aplicada articulada y rigurosa, realizada en colaboración con instituciones científicas de excelencia. Metalúrgica Ledrensecon el apoyo de laUniversidad de Trento (DICAM e Departamento de Ingeniería Industrial) y el CNR-IBE en San Michele all'Adige, dedicó cuatro años a la caracterización experimental del sistema, invirtiendo importantes recursos para obtener datos fiables sobre el comportamiento estructural en diferentes condiciones de carga.
Un aspecto decisivo de este camino fue el estudio del sistema de conexión entre los cimientos LSF y la superestructuraque es crucial para garantizar la correcta transferencia de cargas y la funcionalidad general del sistema. Las pruebas experimentales realizadas en el Laboratorio de Pruebas Mecánicas CNR-IBE de San Michele all'Adige, bajo la supervisión del ingeniero Riccardo Fantipermitió verificar el rendimiento de la conexión y del sistema mural completo, proporcionando datos esenciales para laobtención del marcado CE a través de la ETA 22/0093 y para la publicación delEAD 200171-00-0103 en Diario Oficial de la Unión Europea (DOUE) en septiembre de 2025.
En este artículo, el Ing. Fanti ilustra cómo se llevaron a cabo las pruebas y los resultados obtenidosdestacando cómo la validación experimental del sistema de conexión contribuyó decisivamente a la definición de las características de rendimiento de la Fundación Ledrosteel.
Pruebas de laboratorio realizadas en el sistema de conexión entre el LSF y la superestructura
Un elemento clave para el uso funcional de la Fundación Ledrosteel es el sistema de conexión de la misma con la superestructura. Este elemento se estudió y verificó en el CNR-IBE de San Michele all'Adige y se realizó mediante una varilla roscada M20 ajustable tanto en altura como en el plano de apoyo. Garantiza las tolerancias necesarias para permitir la instalación de la traviesa, sobre la que se fijará la superestructura, con precisión milimétrica. Este sistema de conexión (véase la figura siguiente) se denomina "bisagra" porque está diseñado para transferir la acción axial y horizontal al LSF y no el momento.
El sistema de conexión se probó en el Laboratorio de Ensayos Mecánicos CNR-IBE de San Michele all'Adige. En particular, se verificaron tres configuraciones de carga de los especímenes:
- Compresión
- Tracción
- Corta
Los ensayos de compresión demostraron unaalta resistencia a la perforación de la losa de hormigón armadono se alcanzó el fallo antes de 250 kN de carga. Las pruebas de tracción garantizaron una resistencia superior a 18 kNque representa el peso propio de la LSF, mientras que en los ensayos de cizallamiento, se alcanzó la resistencia de cálculo de la barra roscada de acero.
Pruebas de laboratorio realizadas en el sistema de paredes
Tras las pruebas anteriores realizadas en el sistema de conexión en el laboratorio CNR-IBE y las pruebas realizadas en el elemento individual LSF en el DICAM de Trento, se llevaron a cabo las siguientes cuatro pruebas en el Laboratorio de Pruebas Mecánicas del CNR-IBE de San Michele all'Adige sobre un sistema completo formado por los siguientes elementos:
- Pared y conexiones X-Lam
- Traviesa de acero durante el primer ensayo y traviesa de hormigón durante el segundo ensayo
- Gaviones LSF (3 gaviones alineados)
Las pruebas realizadas en el sistema completo confirmaron los resultados obtenidos a nivel de conexión y de elemento individualdestacando el buen funcionamiento del sistema formado por varios elementos LSF alineados.
Del laboratorio a la certificación
Los resultados de las pruebas realizadas en el CNR-IBE representaron un paso fundamental en el camino de la certificación de la Fundación Ledrosteel. La validación experimental del sistema de conexión y del comportamiento del conjunto muro-LSF proporcionó las pruebas técnicas necesarias para el Marcado CE mediante ETA 22/0093transformando un sistema innovador en una en una solución certificada por los profesionales de la construcción estructural.
Ing. Riccardo Fanti
Ingeniero civil titulado por la Universidad de Trento, el ingeniero Fanti está especializado en estructuras de madera y sistemas constructivos innovadores. Su actividad combina investigación, experimentación y aplicación técnica, centrándose en edificios de madera laminada cruzada (X-Lam) y sistemas de unión estructural. Colabora en estudios científicos y campañas experimentales sobre componentes y soluciones avanzadas, contribuyendo al desarrollo de una construcción más eficiente, segura y sostenible.
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